UNIVERSIDAD  ANDINA DEL CUSCO 
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA 
ESCUELA  PROFESIONAL  DE INGENIERIA  INDUSTRIAL 
 
 
 
 
 
 
 
 
ESTUDIO DE RIESGOS DISERGONÓMICOS EN 
CONDUCTORES DE TRANSPORTE TERRESTRE 
DE RESIDUOS SOLIDOS  QUE LABORAN EN EL 
ÁREA DE LIMPIEZA PÚBLICA DEL  MUNICIPIO 
DISTRITAL DE SANTIAGO-CUSCO, 2015. 
 
 PRESENTADO POR:  
 Br. Emerson  Cabrera Cuentas 
 
 
PARA OPTAR AL TÍTULO PROFESIONAL 
DE INGENIERO INDUSTRIAL 
 
ASESOR: 
 
ING. JULIO VILLASANTE LINDO 
  
     
 
CUSCO  PERU 
2016 
 
 
Título : ESTUDIO DE RIESGOS DISERGONÓMICOS EN CONDUCTORES 
DE TRANSPORTE TERRESTRE DE RESIDUOS SOLIDOS  QUE LABORAN 
EN EL ÁREA DE LIMPIEZA PÚBLICA DEL  MUNICIPIO DISTRITAL DE 
SANTIAGO-CUSCO, 2015. 
 
Autor : - Emerson  Cabrera Cuentas 
 
Fecha : 26-10-2016 
 
RESUMEN 
 El objetivo principal de la investigación es determinar cuáles son los riesgos 
Disergonómicos en la actualidad que presentan los conductores de transporte 
terrestre de residuos sólidos que laboran en el área de limpieza pública del  
municipio distrital de Santiago-Cusco, 2015. 
 
 Mediante una metodología basada en el uso del Metodo de Lest el cual es 
cualitativo y cuantitativo, por lo cual se denomina Mixto, Basado en la Medición 
y observación del puesto del Conductor. 
 
Durante la Investigación y pudimos observar que los conductores 
efectivamente se están expuestos a un 50% de riesgos considerables por lo 
cual se necesita implementar mejoras al puesto de conducción  
 
Llegando a la siguiente conclusión: Los Riesgos disergonómicos para el puesto 
de conductor de la unidad Truck International 4400 mostraron lo resultados en 
el siguiente Orden: o En el nivel 3  y puntuación (6,7)  denominado “Molestias 
medias, existe riesgo de fatiga” de la valoración de Lest, para la dimensión 
“ENTORNO FISICO” se presenta en un 87.6%, para la dimensión “CARGA 
FÍSICA” se presenta en un 66%, para la dimensión “TIEMPO DE TRABAJO” se 
presenta en un 9% para la dimensión “POSTURAS  DISERGONÓMICAS” se 
presenta en un 56%.  
o En el nivel 4  y puntuación (8,9,)  denominado “Molestias fuertes. Fatiga” de 
la valoración de Lest, para la dimensión “ENTORNO FISICO” se presenta en 
un 12,5%, para la dimensión “CARGA FÍSICA” se presenta en un 16%.  Dando 
como prioridad la mejora del puesto de trabajo. 
 
ABSTRAC 
The main objective of the investigation is to determine the current Disergonomic 
risks presented by land transport drivers of solid waste working in the public 
cleaning area of the district municipality of Santiago-Cusco, 2015.  
 
 Through a methodology based on the use of the method of Lest which is 
qualitative and quantitative, which is why it is called mixed, based on 
measurement and observation of the position of the driver. 
 
During the Investigation and we could observe that the drivers are effectively 
exposed to a 50% considerable risk for which it is necessary to implement 
improvements to the driving position 
Coming to the following conclusion: The Disergonomic Risks for the position of 
driver of the Truck International 4400 unit showed the results in the following 
Order: O In level 3 and score (6,7) called "Average discomfort, there is risk of 
fatigue" of the Lest assessment, for the dimension "PHYSICAL 
ENVIRONMENT" is presented in 87.6%, for the dimension "PHYSICAL 
CHARGE" Presents in 66%, for the dimension "TIME OF WORK" is presented 
in a 9% for dimension "POSTURAS DISERGONÓMICAS" is presented in 56%.  
O At level 4 and score (8.9,) called "Strong discomfort. Fatigue "of the 
assessment of Lest, for the dimension" PHYSICAL ENVIRONMENT "is 
presented in 12.5%, for the dimension" PHYSICAL CHARGE "is presented in 
16%.  
Prioritizing the improvement of the job.