UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO 
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA 
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA CIVIL 
 
UAC 
TESIS 
“ANÁLISIS COMPARATIVO DE LAS PROPIEDADES FÍSICO 
MECÁNICAS Y DESEMPEÑO FRENTE AL AHUELLAMIENTO DE UNA 
MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE MODIFICADA CON LA 
COMBINACIÓN DE POLÍMEROS RECICLADOS (PE LDPE Y PP) FRENTE 
A UNA MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE CONVENCIONAL CON 
CEMENTO ASFÁLTICO PEN 85/100”  
 
Presentado por:  
Bach. Avendaño Coronado, Renan Lorenzo 
Para optar el Título Profesional de:  
Ingeniero Civil 
Asesor: 
Ing. Robert Milton Merino Yepez  
 
                                      Cusco – Perú 
2023
III 
RESUMEN 
 
La presente investigación refiere el análisis y comparación de la propiedades físico-
mecánicas y el desempeño frente al ahuellamiento entre una mezcla asfáltica en caliente 
modificada con la adición de polímeros reciclados (Polietileno de baja densidad proveniente de 
plásticos de un solo uso y polipropileno isotáctico proveniente de la desintegración mecánica 
de taparroscas recicladas) en proporciones equitativas de 1%-1%, 2%-2% y 3%-3% de cada 
polímero y una muestra de mezcla asfáltica en caliente convencional con la combinación de 30 
% en peso de la muestra de piedra chancada de ½”, 48% en peso de la muestra de Arena Gruesa, 
20% en peso de la muestra de Arena fina y 2% de cemento portland como filler, ambas mezclas 
con cemento asfáltico blando de penetración PEN 85/100, bajo los parámetros y ensayos 
normados para las vías terrestres en el Perú, cuyos resultados obtenidos comprueban mejoras 
en la estabilidad y desempeño frente al ahuellamiento de las mezclas modificadas frente a una 
mezcla convencional.   
 
Se ensayaron un total de 64 especímenes que conforman el universo de la investigación, se 
dividió la población en 4 subgrupos MAC a1 con 15 especímenes para ensayo Marshall con 03 
probetas  para cada porcentaje de asfalto (5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5% y 7.0%), MAC a2 con 02 
especímenes para ensayo de Rueda de Hamburgo de una mezcla asfáltica en caliente 
convencional con un COA de 5.42% en peso de la mezcla, MAC b1 con 45 especímenes para 
ensayo Marshall con 03 probetas para cada porcentaje asfalto (5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5% y 7.0%) 
por cada porcentaje equitativo de polímeros reciclado añadidos (1%-1%, 2%-2% y 3%-3%) y  
MAC b2 con 02 especímenes para ensayo de Rueda de Hamburgo de una mezcla asfáltica en 
caliente modificada con un COA de 5.45% en peso de la mezcla y un contenido de polímeros 
total de 4% en forma equitativa (2%  de LDPE y 2% de PP). 
 
Palabras Clave: Mezclas asfálticas, Modificación con Polímeros, Estabilidad y Flujo 
Marshall, Rueda de Hamburgo, Deformación Permanente, Polímeros. 
 
 
 
 
 
 
IV 
 
ABSTRACT 
 
The present investigation refers to the analysis and comparison of the physical-mechanical 
properties and the performance against rutting between a modified hot asphalt mix with the 
addition of recycled polymers (low-density polyethylene from single-use plastics and isotactic 
polypropylene from mechanical disintegration of recycled screw caps) in equal proportions of 
1%-1%, 2%-2% and 3%-3% of each polymer and a sample of conventional hot mix asphalt 
with the combination of 30% by weight of the ½” crushed stone sample, 48% by weight of the 
Coarse Sand sample, 20% by weight of the Fine Sand sample and 2% Portland cement as filler, 
both mixed with soft asphaltic cement with PEN 85/100 penetration , under the parameters and 
tests regulated for land roads in Peru, whose results obtained prove improvements in stability 
and performance against rutting of the modified mixtures against a m conventional mix. 
 
A total of 64 specimens that make up the universe of the investigation were tested, the 
population was divided into 4 MAC a1 subgroups with 15 specimens for the Marshall test with 
03 test tubes for each percentage of asphalt (5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5% and 7.0%), MAC a2 with 
02 specimens for the Hamburg Wheel test of a conventional hot asphalt mix with a COA of 
5.42% by weight of the mix, MAC b1 with 45 specimens for the Marshall test with 03 test tubes 
for each asphalt percentage (5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5%, and 7.0%) for each equal percentage of 
recycled polymers added (1%-1%, 2%-2%, and 3%- 3%) and MAC b2 with 02 specimens for 
the Hamburg Wheel Test of a modified hot asphalt mix with a COA of 5.45% by weight of the 
mix and a total polymer content of 4% equally (2% LDPE and 2% PP). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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