FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA 
 
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TESIS 
 
INFLUENCIA DE LA APLICACIÓN DE LOS ADITIVOS 
TERRASIL Y PERMAROAD PARA LA ESTABILIZACIÓN DE 
SUELOS ARCILLOSOS EN LA SUBRASANTE DE LA VÍA 
DEPARTAMENTAL DEL CENTRO POBLADO DE 
SARAHUARCAY, DISTRITO DE OCOBAMBA, PROVINCIA 
DE CHINCHEROS, DEPARTAMENTO DE APURIMAC. 2021 
 
Presentado por: 
Huaman Quispe, Daara Valery 
Zamalloa Flores, David Alonso 
 
Para optar el título profesional de 
Ingeniero civil 
 
Asesor: Mg. Ing. Eigner Román Villegas 
 
 
 
CUSCO – PERÚ 
           2022
iii 
 
Resumen 
El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal determinar la influencia 
de los aditivos Terrasil y Permaroad para la estabilización de suelos arcillosos en la subrasante 
de la vía departamental del centro poblado de Sarahuarcay, distrito de Ocobamba, Provincia de 
Chincheros, departamento de Apurímac, siendo así, evaluando las propiedades físicas 
mecánicas como la plasticidad, peso específico seco, CBR y la compresión no confinada del 
suelo, para verificar la influencia en cada parámetro mencionado con respecto al suelo natural. 
Así mismo conocer la influencia en los costos de estabilización por kilómetro de carretera.  La 
investigación tiene enfoque cuantitativo, nivel explicativo - correlacional y diseño 
experimental, utilizando un muestreo no probabilístico por conveniencia. 
 
Después de analizar los datos ensayados de las muestras extraídas de las tres calicatas, se 
determinó la calicata de suelo más desfavorable, es decir aquella que en estado natural sea la 
más plástica, siendo así la calicata N°2, ya que cuenta con un índice de plasticidad de 19.55%, 
la cual se divide en 6 sub muestras que fueron sometidas a diferentes dosificaciones en lo que 
respecta a la adición del aditivo químico Terrasil en 0.5%, 1.5%, 2.5% y aditivo químico 
Permaroad en 0.05 lt/m3, 0.15 lt/m3, 0.25 lt/m3. Realizándose un total de 36 ensayos de 
laboratorio. 
 
Los resultados obtenidos fueron beneficiosos, al añadir el aditivo químico Terrasil en 2.5% 
en peso al suelo natural, la plasticidad del suelo disminuyó en 9.59%, su densidad seca máxima 
sufrió un ligero incremento de 0.12tn/m3 y el CBR mostró un incremento significativo en 
16.87%, clasificando a la subrasante de “insuficiente” a “muy buena”, así mismo en el ensayo 
de compresión no confinada incrementó en un 0.72 kg/cm2 al añadir el aditivo químico 
Permaroad en 0.15lt/m3 de suelo natural, clasificando al suelo de consistencia inicial “muy 
blanda” a “mediana”. Con relación a estimación de costos con la aplicación de ambos aditivos 
químicos, resultó más factible utilizar el aditivo químico Permaroad en un kilómetro de 
carretera. 
 
Palabras clave: Dosificación, índice de plasticidad, densidad seca máxima, CBR, compresión 
no confinada, Terrasil y Permaroad. 
 
iv 
 
Abstract 
The main objective of this research work is to determine the influence of the Terrasil and 
Permaroad additives for the stabilization of clay soils in the subgrade of the departmental road 
of the town of Sarahuarcay, district of Ocobamba, Province of Chincheros, department of 
Apurímac, being thus, evaluating the mechanical physical properties such as plasticity, dry 
specific weight, CBR and unconfined compression of the soil, to verify the influence on each 
parameter mentioned with respect to the natural soil. Likewise, to know the influence on the 
stabilization costs per kilometer of road. The research has a quantitative approach, an 
explanatory - correlational level and an experimental design, using a non-probabilistic sampling 
for convenience. 
After analyzing the data tested on the samples taken from the three pits, the most unfavorable 
soil pit was determined, that is, the one that is the most plastic in its natural state, thus being pit 
No. 2, since it has an index of plasticity of 19.55%, which is divided into 6 sub-samples that 
were subjected to different dosages regarding the addition of the chemical additive Terrasil at 
0.5%, 1.5%, 2.5% and the chemical additive Permaroad at 0.05 lt/m3, 0.15 lt/m3, 0.25 lt/m3. 
Carrying out a total of 36 laboratory tests. 
The results obtained were beneficial, by adding the chemical additive Terrasil at 2.5% by 
weight to the natural soil, the plasticity of the soil decreased by 9.60%, its maximum dry density 
suffered a slight increase of 0.12tn/m3 and the CBR showed a significant increase. in 16.87%, 
classifying the subgrade from "insufficient" to "very good", likewise in the unconfined 
compression test it increased by 0.72 kg/cm2 when adding the chemical additive Permaroad in 
0.15lt/m3 of natural soil, classifying to soil with an initial “very soft” to “medium” consistency. 
In relation to cost estimation with the application of both chemical additives, it was more 
feasible to use the Permaroad chemical additive in one kilometer of highway. 
Keywords: Dosage, plasticity index, maximum dry density, CBR, unconfined compression, 
Terrasil and Permaroad.