UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO 
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y CONTABLES 
ESCUELA PROFESIONAL DE ECONOMÍA 
 
 
Análisis de la influencia de la infraestructura vial en la reducción de la pobreza no monetaria: 
caso Corredor Vial Interoceánico Sur tramos 2, 3 y 4, 2005-2018. 
 
Tesis presentada por: 
Bch. Jeiruska Liseth Quispe Condeña 
Bch. Annie Alexandra Sanchez Sarcco 
Para optar al grado académico de: 
Economista: 
Asesor: Dr Aurelio Vargas Jibaja 
 
CUSCO – PERÚ 
2020  
ii 
 
 
 
Resumen 
La investigación estudia el impacto del Corredor Vial Interoceánico Sur (CVIS) en la pobreza 
no monetaria de las provincias de Quispicanchi en Cusco; Tambopata y Manu en Madre de 
Dios y Azángaro, Carabaya, Lampa y Melgar en Puno por donde atraviesan los tramos 2, 3 y 4 
del CVIS. Se emplea un diseño cuasiexperimental que permite identificar el Efecto de 
Tratamiento Promedio o ATE del CVIS en la pobreza no monetaria. Se utilizan los datos de la 
Encuesta Nacional de Hogares de INEI para los años 2005 y 2018 en la estimación del modelo 
de diferencias en diferencias junto a la técnica de Propensity Score Matching (Pareamiento por 
puntaje de propensión). Los resultados encontrados sugieren que la construcción del corredor 
Vial Interoceánico tuvo un efecto limitado en la reducción de la pobreza no monetaria en las 
provincias dentro de la zona de influencia de los tramos 2, 3 y 4. Se encontró que la existencia 
de infraestructura vial del corredor Interoceánico incrementa la probabilidad de tener una 
vivienda con características físicas adecuadas en 7%, sin embargo, no hay efectos reales en la 
asistencia de niños a la escuela ni en la independencia económica de los hogares dentro de la 
zona de influencia de los tramos 2, 3 y 4. 
Palabras Clave: Corredor Vial Interoceánico Sur, pobreza no monetaria, Diferencias en 
diferencias, Propensity Score Matching (Pareamiento por puntaje de propensión)  
iii 
 
 
 
Abstract 
This research explores the impact of the Southern Interoceanic Road Corridor (CVIS) on the 
non-monetary poverty for the Quispicanchi province in Cusco; Tambopata and Manu in Madre 
de Dios and Azángaro, Carabaya, Lampa and Melgar in Puno. We use a quasi-experimental 
design to identify the Average Treatment Effect or ATE of the CVIS in non-monetary poverty. 
We use the data of the National Household Survey of INEI for the years 2005 and 2018 in the 
estimation of the difference-in-differences model in conjunction with the Propensity Score 
Matching (Pareamiento por puntaje de propensión) technique. The results found suggest that 
the construction of the Interoceanic Road corridor had a limited effect in reducing non-
monetary poverty in the provinces within the zone of influence of the CVIS. We find that the 
existence of road infrastructure increases the probability of having a home with adequate 
physical characteristics by 7%, however, there are no real effects on the number of children 
attending school or the economic independence of households within the zone of influence of 
the CVIS. 
Keywords: South Interoceanic Road Corridor, non-monetary poverty, Differences in 
differences, Propensity Score Matching (Pareamiento por puntaje de propensión)