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UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO 
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA 
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL 
 
 
 
 
 
 
 
“Tesis” 
“EVALUACIÓN COMPARATIVA DE LA MEJOR ALTERNATIVA A NIVEL DE 
DISEÑO GEOMÉTRICO PARA EL ACCESO DE VEHÍCULOS (CHINCHERO – 
URUBAMBA, CHINCHERO – HUAYLLABAMBA, CHINCHERO – URQUILLOS) 
UTILIZANDO TECNOLOGÍA UAV PARA LA RUTA MÁS FACTIBLE CON FINES 
DE INTEGRAR EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CHINCHERO CON EL 
VALLE SAGRADO DEL CUSCO” 
 
Presentado por: 
Bach. Elvin Quispe Marcavillaca  
Bach. Guyen Mario Valle Ortega 
 
Para optar el Título Profesional de 
Ingeniero Civil 
Asesor: 
Ing. Robert Milton Merino Yépez 
CUSCO – PERÚ 
2018 
 
 
 
 
 
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RESUMEN 
En la actualidad la vía Chinchero – Urubamba (PE28F) se encuentra saturada debido al excesivo 
tránsito vehicular que esta alberga, esta ruta está establecida como una carretera de 3era Clase. 
El presente trabajo tiene como objetivo realizar el diseño geométrico de la ruta más viable que 
los tesistas proponen (Chinchero – Huayllabamba, Chinchero – Urubamba, Chinchero – 
Urquillos) y esta pueda integrar el aeropuerto Internacional de Chinchero con el Valle Sagrado 
de los Incas. A continuación se detalla el procedimiento que se realizó en la siguiente 
investigación: 
Primeramente se realizó un reconocimiento de campo de las 3 rutas en estudio donde se pudo 
ver que la ruta Chinchero – Huayllabamba presentaba mejores características. Se realizó el 
proyecto de vuelo en el programa Aerial Imaging donde se delimito la zona a levantar 
seguidamente se distribuyeron de los puntos de apoyo con ayuda del programa GeoMap para 
poder ubicarlos en campo. 
Ya habiendo realizado los anteriores pasos con éxito se procede a levantar la zona en estudio 
con el Drone UX5 de la marca Trimble, seguidamente se procesaron los datos en gabinete del 
vuelo con ayuda el Programa UASMaster con el cual se obtuvieron la nube de puntos y el 
ortomosaico del vuelo. 
Así mismo se realizó un conteo vehicular en el aforo de una semana en la zona de Chinchero 
donde se logró determinar el transito inicial del proyecto es de 3780v v/d, también se realizó 
un conteo vehicular de los vehículos que salen y entran de Aeropuerto Alejandro Velasco Astete 
de 3601 v/d. Continuamente se procedió a realizar el transito futuro con una proyección de 20 
años el cual fue 6267 v/d. 
Después de obtener todos los datos de campo se procede a realizar el diseño Geométrico de las 
3 rutas en estudio, realizando un análisis comparativo de estas rutas en base al Manual de Diseño 
Geométrico de Carreteras 2018. Donde se concluyó con ayuda del Software AutoCAD Civil 
3D que la ruta que posee mejores características es la ruta Chinchero – Huayllabamba, autopista 
de 1era Clase con una longitud de 17+315.12 km. 
Se recomienda realizar para los siguientes tesistas un estudio más profundo de comparación 
entre levantamientos tradicionales con estación Total con tecnología UAV.  
Palabras Clave: Trazo, Diseño Geométrico, Fotogrametría 
 
 
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ABSTRACT 
At present, the Chinchero - Urubamba road (PE28F) is saturated due to the excessive vehicular 
traffic it houses, this route is established as a 3rd class road. 
The present work aims to perform the geometric design of the most viable route proposed by 
the thesis (Chinchero - Huayllabamba, Chinchero - Urubamba, Chinchero - Urquillos) and this 
can integrate the Chinchero International Airport with the Sacred Valley of the Incas. The 
procedure that was carried out in the following investigation is detailed below: 
Firstly, a field survey was carried out of the 3 routes under study where it was possible to see 
that the Chinchero - Huayllabamba route presented better characteristics. The flight project was 
carried out in the Aerial Imaging program where the area to be erected was delimited, then the 
support points were distributed with the help of the GeoMap program to be able to locate them 
in the field. 
Once the previous steps have been carried out successfully, the area under study with the Drone 
UX5 of the Trimble brand was raised, then the data was processed in the flight's cabinet with 
the help of the UASMaster Program, with which the point cloud and the ortomosaic flight. 
Also a vehicle count was carried out in the capacity of a week in the Chinchero area where the 
initial traffic of the project was determined to be 3780v v / d, also a vehicle count was made of 
the vehicles that leave and enter from Alejandro Airport Velasco Astete 3601 v / d. 
Continuously proceeded to make the future transit with a projection of 20 years which was 6267 
v / d. 
After obtaining all the field data, we proceed to perform the Geometric design of the 3 routes 
under study, making a comparative analysis of these routes based on the Manual of Road 
Geometric Design 2018. Where it was concluded with the help of AutoCAD Civil 3D Software 
that the route that has better characteristics is the route Chinchero - Huayllabamba, 1st Class 
highway with a length of 17 + 315.12 km. 
It is recommended to carry out for the following thesis a deeper study of comparison between 
traditional surveys with Total station with UAV technology. 
Keywords: Stroke, Geometric Design, Photogrammetry